雹・ゲリラ豪雨で愛車に凹み跡？
Poright代表が見分け方を解説

「今朝、車を見たらボンネットに謎の凹みがいくつもできていて……」——2026年6月末から7月にかけて、東海地方では大気の状態が不安定になり、局地的な雷雨とともに雹（ひょう）が降る日が増えています。屋外駐車していた車のボンネットやルーフに、まるで無数の小石を投げつけられたような浅い凹みが一晩でできてしまう。これが雹害（ひょうがい）です。

一宮市周辺でも、ここ数年、梅雨明け前後にこうしたご相談が増えてきました。今回は、雹によるボディダメージの見分け方と、板金塗装専門店Porightがどう判断・対応しているかを、板金塗装一筋16年の代表 緒方の視点から解説します。

なぜ雹でボディに凹みができるのか

雹は上空の強い上昇気流によって水滴が凍結・成長したもので、直径1cmを超えるものも珍しくありません。時速数十kmで落下してくるため、屋根やボンネットなど上向きの面に衝撃が集中します。ボディの鋼板は本来ある程度の弾力性を持っていますが、面積の広いボンネット・ルーフ・トランク上面は特に凹みやすく、逆に傾斜のあるフェンダーやドアパネルは被害を受けにくい傾向があります。また、経年でクリア層が硬化・劣化している車ほど、衝撃で微細なひび割れが入りやすく、そこから錆や色ムラにつながることもあります。屋外の青空駐車ほどリスクが高く、屋根付き駐車場やカーポートの有無で被害の出方が大きく分かれるのも特徴です。

PDRで直せるか、板金塗装が必要か — 現場の判断基準

「雹害の相談で最初に確認するのは、凹みの数と塗装面の状態の2つです」と、板金塗装一筋16年のPoright代表 緒方は言います。凹みが浅く数か所程度で、塗装のひび割れや剥がれがなければ、板金塗装を伴わないPDR（デントリペア）という工法で、裏側からの押し出しだけで元の形状に戻せることがあります。ただし凹みが20箇所を超えるような広範囲のケースや、塗装面に細かいクレーター状のひびが見えるケースでは、PDRだけでは対応しきれず、パテ盛りから塗装まで含めた板金塗装が必要になります。「一見同じような凹みに見えても、爪の先で軽くなぞってひっかかりがあるかどうかで判断が変わります。写真だけでは正直わからないことが多いので、雹害のご相談は現物を見せていただくことをお願いしています」とのこと。

もう一つ現場で必ず案内しているのが車両保険の話です。雹害は自然災害に分類されるため、一般型の車両保険であれば補償対象になりますが、近年主流になっている「エコノミー型（車対車＋A）」では、雹や洪水などの自然災害が補償対象外になっているケースが少なくありません。修理前に自分の契約している車両保険の補償範囲を確認しておくことを、Porightでは必ずお伝えしています。

実際にあった2つの相談 — 工法と費用の分かれ目

実際にPorightで対応した実例を2件紹介します。一宮市のお客様のプリウス（ZVW60）は、ボンネットとルーフ合わせて20箇所以上の凹みがあり、一部塗装面に細かいひび割れも見られたため、パテ盛りから再塗装まで行う板金塗装で対応、費用は¥78,000・工期5日でした。一方、稲沢市のお客様のハリアー（AXUH80）は、ボンネットに7箇所程度の浅い凹みのみで塗装面への影響がなかったため、PDRのみで対応し、費用¥32,000・工期2日で仕上がりました。同じ「雹害」でも、凹みの数と塗装面の状態次第で工法も費用も大きく変わることがわかります。

まとめ

雹によるボディダメージは、凹みの数と塗装面のひび割れの有無で対応方法（PDRか板金塗装か）が変わり、費用も工期も大きく異なります。自己判断で様子を見る前に、まずは現物かLINE写真で状態を確認してもらうこと、そして自分の車両保険が自然災害を補償対象にしているかを確認しておくことが、後々のトラブルを避けるポイントです。

一宮市・愛知エリアで雹の跡が気になる方は、Poright（ポライト）にお気軽にご相談ください。LINEで写真を送っていただくだけでも、代表 緒方がPDRで対応できそうか、板金塗装が必要そうかの目安をお伝えします。